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            1. 正面交锋领克01,新宝骏RS-5强势来袭!

              原标题:正面交锋领克01,新宝骏RS-5强势来袭!

              四月份,新宝骏携全新的钻石标和首款车型新宝骏RS-5强势来袭,象征着又一自主品牌全面进军高端化转型。而国内车企中,领克也同样承载着吉利面向年轻群体、实现产品转型的市场野心,强强相遇,会是怎样的激烈交锋?

              作为两大品牌的开篇之作,新宝骏RS-5基于上汽通用五菱的R?#25945;?#25171;造,领克01则是基于CMA基础模块架构开发的第一款车型。

              整体来看,两款车型的?#25945;?#32972;书和技术内核旗鼓相当,而到底谁?#20811;?#24369;,还要从多个维度去更深入地考量。

              外观内饰特色独具,彰显品牌基因

              依照各自的造型理念,两款车的外观都很有辨识度。

              新宝骏RS-5运用品牌全新的"星际几何"设计语言,采用六边形星辉进气格栅,搭配两侧分体式大灯组,使整张前脸颇具未来风。

              领克01则采用了家族式都市对立美学,横向拉伸的中网设计,以及点缀在前舱盖两侧的日行灯,风格更为激进。

              而两款车在中控区域,均采用了以驾驶员为导向的非对称式设计,颇有异曲同工之妙。相对而言,领克01的先锋感更强烈,新宝骏RS-5的层次感更鲜明。

              新宝骏RS-5全系搭载10.25英寸的悬浮式触控液晶屏,同时高配车型搭载达12.3英寸的大尺寸全液晶仪表盘,界面操控支持双屏联动,科技感强烈。

              领克01则全系标配10.25英寸全液晶仪表盘,以及10.2英寸中控屏,高分辨率的屏幕使视觉效果更直观。

              车身尺寸上,新宝骏RS-5在长宽高的?#38382;?#19978;更胜一筹,而领克01的轴距更长。就?#38382;?#32780;言,二者在车内空间的表现,在同级市场中均属上游水准。

              值得一提的是,新宝骏RS-5的前后排座椅间距达930毫米,比主流同级竞品长30—60毫米。这意味着即使轴距?#38382;?#22788;于中游,新宝骏RS-5的后排空间也做得十分宽敞,"净乘空间"利用率高。

              智能车机各?#26143;?#31179;,新宝骏RS-5车联网系统"更年轻"

              车机系统方面,新宝骏RS-5内置2.0版本的斑马智行车载系统,并支持OTA远程在线升级功能。

              整套智能车机基于Alios车联网系统进行开发,囊括了智慧导航、APP远程车辆控制、智能语音交互、智能化推荐服务、在线娱乐等10项功能,并匹配出行场景的一站式服务。

              同时,新宝骏车联网系统的语音控制还包含了导航、游戏、音乐、电话、空调温度等14类功能场景,以及52组直?#21448;?#20196;、8组非直?#21448;?#20196;与10唤醒词,实现了领先同级的智能语音识别。

              尤其是拟人化交互领域,新宝骏RS-5在特定场景下无需唤醒词即可实现人车交互,如只说一句"我饿了",系统便即刻推荐附近餐厅。

              而领克01的车机系统在界面设计上以高清和时尚感著称,并支持账户个性化、远程APP控制等主流功能。但"仪式感"虽浓,内置功能却仍有待提升。相?#31995;?#20195;时间更近的新宝骏RS-5的车联网系统,领克01的车机系统存在智能化不够、反应较迟滞、交互逻辑僵硬等问题。

              如当说完"Hi 领克"的唤醒词后,领克01的车机系统会回复"请说",而我们只能在"滴"一声后才能说下一个指令,如果"抢话"则有可能无法识别。这和新宝骏车联网系统近乎于聊天的交互模式相比较,确实棋差一招。

              智能驾控不相上下,新宝骏RS-5的越级配置更丰富

              两款车的智能驾控?#30002;?#24471;十分不错,综合配置也十分丰富。但相对而言,新宝骏RS-5作为10万级的紧凑型SUV,搭载了更为全面丰富的越级配置。

              新宝骏RS-5搭载了最新版本的博世ADAS自动驾驶辅助系统,这意味着车辆已经实现L2级别的自动驾驶。

              新宝骏RS-5配备了14项智能驾驶辅助功能,包括ACC自适应巡航、TJA交通拥堵辅助、ICA高速智能领航、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、BCA弯道巡航辅助、SDW安全距离报警、FCW前向碰撞预警、TSW限速标识预警、TSA智能限速辅助等14项全能智能驾驶技术,有效提升了车辆的主动安全性。

              价格定位更高的领克01则搭载了17项智能驾驶辅助技术,具体功能与新宝骏RS-5大体一致,包括ACC自适应巡航、盲点监测系统、RCTA后方交通预警系统等,智能驾控系统颇为强劲。

              两款车在智能驾控领域可?#36816;?#37117;花了很多心血。像领克01的ACC自适应巡航是带排队功能的,即在怠速的前3秒钟内,车辆都可以再次自发启动排队功能。而新宝骏RS-5的ACC自适应巡航与弯道巡航辅助,可以在一个连贯的转向场景里,实现半自动驾驶,实际体验完全不逊色于领克01。

              写在最后

              新宝骏RS-5是新宝骏品牌转型升级的开篇之作。无论是外观内饰,还是智能车机与智能驾驶辅助系统,新宝骏RS-5都达到了远超同级的标准。和20万级的领克01放在一起,新宝骏RS-5的外观造型与智能驾控也毫不逊色。值得一提的是,对于年轻消费群体更为看重的智能网联领域,新宝骏RS-5也更胜一筹,整体实力不?#23578;?#35281;。返回搜狐,查看更多

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